О модификациях двигателя «Modular» FORD MUSTANG

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА БЛОКОВ И ИХ РАЗЛИЧИЯ

Двигатель Modular был изначально представлен в 1991 году, но только в 1996 этот мотор заменил “почтенный” 5.0 Windsor на Мустангах, а в 1997 — и на пикапах серии "F". Modular 4.6L V8 (281 куб. дюйм) предлагался в 3х вариантах:
2 клапана на цилиндр, с одним верхним распредвалом в каждой головке (SOHC);
3 клапана на цилиндр с одним верхним распредвалом в каждой головке (SOHC); и
4 клапана на цилиндр с двумя распредвалами в каждой головке блока цилиндров (DOHC).
Блоки изготавливались как из чугуна, так и из алюминия.
2х клапанные 4.6L SOHC двигатели применялись для автомобилей такси, полиции и для сотен тысяч КраунВикторий, пикапов, джипов, фургонов, также и для Мустангов, эти двигатели легко найти и они дёшевы при покупке (для условий США :)

Romeo, Windsor, Teksid, WAP, Triton & Intech — что означают эти имена?
Если кратко — не все 4.6L одинаковы. Если вы начнёте читать разнообразные форумы в интернете, то сразу же обнаружите, что люди ссылаются на двигатели 4.6L используя такие имена как Windsor, Romeo и Teksid. Так что же означают эти имена?
Romeo — Romeo двигательный завод. Первые двигатели 4.6L были произведены в деревне Ромео, штат Мичиган начиная с 1991 года, ранее на этом заводе производились трактора Форда недалеко от Детройта. Большинство блоков Romeo промаркированы буквой R.
Windsor — по имени завода в городе Уиндсор, Онтарио, Канада. Ford добавил этот второй завод для производства двигателей 4.6L и 5.4L. Как было замечено ранее — 1997 год был первым годом, когда 4.6L появились на пикапах F-150. Все блоки Windsor маркированы буквой W в двух местах.
Teksid — это алюминиевые блоки произведённые в 1993-1999 годах фирмой Teksid Aluminum S.r.l. в Италии. Сами по себе двигатели собирались на заводе в Ромео, Мичиган. Считается, что из блока Teksid можно построить мотор способный произвести 1200 лошадиных сил.
Windsor Aluminum Plant (WAP) — не все алюминевые блоки выпускались на заводе Teksid. Windsor Aluminum Plant начал производство алюминиевых блоков в 1999 году.
Triton — это двигатели, которые устанавливались на пикапы, джипы и фургоны (truck engines).
Intech — обозначение DOHC двигателей для Lincoln.

Определение принадлежности двигателя к Romeo или Windsor по VIN
Посмотрев на 8й знак в VIN вашего автомобиля можно определить какой у вас двигатель Romeo или Windsor.
VIN Y для Mustang Cobra означает 2003 DOHC модель с механическим нагнетателем.
VIN 3 для пикапов и джипов марки Ford обозначают модели SOHC, с нагнетателем серии Lightning.
VIN 6 означает 4.6L SOHC произведённый на заводе Windsor.
VIN W означает 4.6L SOHC произведённый на заводе Romeo.
VIN X означает 4.6L SOHC произведённый на заводе Windsor для Mustang.

Mustang мог оснащаться двигателями как Romeo, так и Windsor. В 1996-1998 и 2001-2004 годах Mustang GT оснащался двигателями Romeo. Мустанги 1999 года и большинство 2000 имели двигатель Windsor. Mustang Cobra 1996-1999 годов использовали алюминиевые блоки фирмы Teksid.

Чем отличаются блоки?
Есть несколько различий между блоками Romeo и Windsor, вот основные:
Romeo — единственный двигатель Modular 1991-1995 годов.
Windsor — появился в 1996 как 4.6L и 5.4L SOHC для пикапов, джипов и фургонов.
Завод Romeo стоил двигатели для легковых автомобилей, но также производил Modular для пикапов и джипов.
Основное назначение завода Windsor — это строительство двигателей для пикапов и джипов; но он также производил двигатели Modular для 1999-2000 Mustang GT.

Номера отливок блоков Romeo SOHC:
F1AE — 1991-92год, самый первый Romeo SOHC блок для Lincoln TownCar, отличается разболтовкой для трансмиссии AOD и цельными направляющими трансмиссии. Блок использовался с 11 января 1991, для Lincoln TownCar, и с 18 февраля 1992, для машин Ford и Mercury. Четыре передних бугеля прикручивались боковыми болтами, дополнительных, боковых болтов не имел только последний-пятый бугель.
F2VE (F3VE) — 1992-93годы, Romeo SOHC блок. В середине 92ого года Ford представил новую автоматическую трансмиссию AODE для заднеприводных машин, соответственно разболтовка для коробки изменилась. Появились дополнительные усиливающие отливки в задней части блока. Направляющие для трансмиссии стали полыми.
F4VE — в 1994 произошла замена номера отливки, но форма осталась прежней. Задний бугель по прежнему не имел дополнительных, боковых болтов.
F6AZ-CB — Romeo блок для Mustang GT c 1996 года и позднее.
F65E-CC / F6VE / F7VE — в 1996 представлен третий блок Romeo SOHC, с тремя разными номерами, но сами блоки похожи. Буква V в номере обозначает принадлежность блока к Lincoln 96 или 97 года. Знак 5 — пикапы и джипы, выпущенные в 1996 для 97ого модельного года, эти блоки отличались наличием дополнительного отверстия с водительской стороны, между 2ой и 3ей расширительными заглушками, для прикручивания масло-охладителя. Блоки отличались от предыдущих наличием отверстия в “развале блока”, для датчика детонации. Все бугели в этих блоках имели боковые болты.
F7AE / XW7E — F7AE — Romeo блок предназначавшийся для пикапов и джипов с 97ого года. XW7E — начал отливаться в 1999 году, этот блок позволял перенести масляный фильтр в заднюю часть двигателя, что давало больше пространства для установки дополнительного масло-охладителя, который использовался с пактом опций “trailer-tow”.

Номера отливок блоков Windsor SOHC:
F65E-BB / F75E — первые блоки Windsor SOHC появились в 1996, для пикапов, и использовались до 1999. Все F65E-BB и некоторые F75E имели 12.0мм отверстие в “развале” блока для датчика детонации, но некоторые машины с блоком F75E не оснащались этим датчиком, а имели 8.0мм отверстие для кронштейна, который удерживал трубку охлаждающей жидкости под впускным коллектором.
Скорее всего F75E которые оснащались головками PI в 1997-98 году имели 12.0мм отверстие, а в 1999 отверстие уменьшилось до 8.0мм.
Крышка ГРМ имеет такую же схему расположения болтов как и более поздние версии, но 2 болта, выше масляного поддона, имеют резьбу 10Х1.50мм вместо 8Х1.25мм.
F75Z — 5.4L Windsor — очень похож на 4.6L, за исключением высоты блока:

Алюминиевые блоки Romeo DOHC с номером отливки F6LZ ставились 1993-1998 Lincoln Mark VIII и 1996-1998 Ford Mustang Cobra.